問題ナシ。
ただし、O1のヒールレバー、G3のようにボリュームがなくレバー胴部の厚みが薄いため、KENAIの踵の背中に寄り掛かりすぎ。
そのため、レバーのツメの掛かりが浅くなり、カートリッジが緩んでいくとミゾから外れる（脱げる）、という現象が起きました。
G3のレバーのようにお腹まわりのボリュームを出すために腹巻？と思いましたけど、ミゾではなくコバにかけてみると。
無問題。
そもそもG3のヒールレバー（商品名：ツアースロー）もミゾではなくコバにかけてください、とメーカーが言っているわけで、BDだってミゾである必要はないんでしょうね。
あと、ヒールのワイヤー幅が狭くブーツのヒールに干渉する、という情報を聞いていましたけど、写真のとおり、ぜんぜん、干渉しないデス。
ブーツのサイズによって干渉する、ということも聞きましたけど、ブーツのサイズによって、ブーツのヒールブロックの面積って大きくなるものなんでしょうかね？（ちなみに27cmです）
むしろG3のほうが、カートリッジもブーツに接触してるし（動きに干渉してないと思うけど）、ヒールアッセンブリのハードワイヤーもブーツに接触してるし（年式によって幅が微妙に違って、旧式は狭い）。
何度もブーツを履いた状態で脱いだり履いたり、ブーツを脱いだ状態で着脱したり、動かしたり。
むしろG3より動きはスムーズな印象。
個人的には、ケーブル下回しのカティンコティンコのビンビンビンより、横ティンフニャフニャのほうが好みなので、滑走感にどう影響するかな？冒頭のとおり、BDとGARMONT（少なくともKENAI）の相性の噂はイロイロあるようですが。
噂とは、悪くとらえがちなのは仕方ないと思いますが、使ってみて言うモノで、使わずに噂のみではちとアレかな。
現時点、セッティングに無理があるとことはまったくないので、あとは雪の上で使ってみて、判断デス。
ということは来季はグリーングリーン!!
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